Chengdu Rainpoo Technology Co., Ltd.

Chengdu Rainpoo Technology Co., Ltd.

Chengdu Rainpoo Technology Co., Ltd.

Corporate News

მუხლი

მუხლი
Rainpoo- ს პროდუქტების სერიის R&D ხაზი

თუ როგორ მოქმედებს ფოკუსური მანძილი 3D მოდელირების შედეგებზე, შეგიძლიათ წინასწარ გაეცნოთ კავშირს ფოკუსურ მანძილსა და FOV– ს შორის. ფრენის პარამეტრების დაყენებიდან 3D მოდელირების პროცესამდე, ამ ორ პარამეტრს ყოველთვის აქვს თავისი ადგილი. რა გავლენას ახდენს ეს ორი პარამეტრი 3D მოდელირების შედეგებზე? ამ სტატიაში ჩვენ გავეცნობით, თუ როგორ აღმოაჩინა Rainpoo- მ კავშირი პროდუქტის R&D პროცესში და როგორ უნდა იპოვოთ წონასწორობა ფრენის სიმაღლესა და 3D მოდელის შედეგს შორის.

1 D D2– დან D3– მდე

RIY-D2 არის პროდუქტი, რომელიც სპეციალურად შექმნილია საკადასტრო კვლევის პროექტებისთვის. ეს ასევე არის ყველაზე ადრეული ირიბი კამერა, რომელიც იღებს ჩამოსაშლელ და შიდა ლინზების დიზაინს. D2- ს აქვს მოდელის მაღალი სიზუსტე და კარგი მოდელირების ხარისხი, რომელიც შესაფერისია სცენის მოდელირებისთვის ბინის რელიეფით და არც ისე მაღალი სართულებით. ამასთან, დიდი ვარდნის, რთული რელიეფის და ტოპოგრაფიისთვის (მაღალი ძაბვის ხაზების, ბუხრების, საბაზო სადგურების და სხვა მაღლივი შენობების ჩათვლით), თვითმფრინავის ფრენის უსაფრთხოება დიდ პრობლემას წარმოადგენს.

 

რეალურ ოპერაციებში, ზოგიერთ მომხმარებელს არ ჰქონდა დაგეგმილი ფრენის კარგი სიმაღლე, რამაც გამოიწვია თვითმფრინავის ჩამოკიდება მაღალი ძაბვის ხაზებზე ან მოხვედრა საბაზო სადგურზე; ანდა მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთმა უპილოტო თვითმფრინავმა გაუმართლა საშიში ლაქების გადალახვა, მათ მხოლოდ მაშინ აღმოაჩინეს, რომ თვითმფრინავები საჰაერო ხომალდების გადამოწმებისას ძალიან ახლოს იყვნენ საშიშ წერტილებთან .. ეს საფრთხეები და ფარული საფრთხეები მომხმარებელს ხშირად ქონების დიდ დანაკარგს უქმნის.

ბაზის სადგური აჩვენებს ფოტოზე, თქვენ ხედავთ, რომ ის ძალიან ახლოს არის თვითმფრინავთან, სავარაუდოდ მოხვდება ამიტომ, ბევრმა მომხმარებელმა შემოგვთავაზა წინადადებები: შეიძლება თუ არა შეიქმნას გრძელი ფოკუსური ირიბი კამერა, რომ თვითმფრინავის ფრენის სიმაღლე უფრო მაღალი გახდეს და ფრენა უფრო უსაფრთხო გახდეს? მომხმარებელთა საჭიროებიდან გამომდინარე, D2- ის საფუძველზე, ჩვენ შევქმენით ფოკუსური გრძელი ვერსია, სახელად RIY-D3. D2– სთან შედარებით, იგივე გარჩევადობით, D3– ს შეუძლია გაზარდოს დრონის ფრენის სიმაღლე დაახლოებით 60% –ით.

D3– ის R&D დროს, ჩვენ ყოველთვის გვჯეროდა, რომ უფრო დიდ ფოკუსურ მანძილს შეიძლება ჰქონდეს ფრენის უფრო მაღალი სიმაღლე, უკეთესი მოდელირების ხარისხი და უფრო მაღალი სიზუსტე. ფაქტობრივი მუშაობის შემდეგ, ჩვენ აღმოვაჩინეთ, რომ ეს მოსალოდნელი არ იყო, შედარებით D2– სთან, D3– ის მიერ აშენებული 3D მოდელი შედარებით დაძაბული იყო და მუშაობის ეფექტურობა შედარებით დაბალი იყო.

სახელი Riy-D2 / D3
წონა 850 გრ
განზომილება 190 * 180 * 88 მმ
სენსორის ტიპი APS-C
CMOS ზომა 23.5 მმ × 15.6 მმ
პიქსელის ფიზიკური ზომა 3.9 ჯამი
სულ პიქსელი 120 MP
მინიმალური ექსპოზიციის დროის ინტერვალი 1 ს
კამერის ექსპოზიციის რეჟიმი იზოქრონული / იზომეტრიული ექსპოზიცია
ფოკალური მანძილი 20 მმ / 35 მმ D2- სთვის35 მმ / 50 მმ D3- სთვის
Ენერგიის წყარო ერთიანი მიწოდება (ელექტრონული თვითმფრინავით)
მეხსიერების მოცულობა 320 გ
მონაცემების ჩამოტვირთვა მოხდა ≥70 მ / წმ
სამუშაო ტემპერატურა -10 ° C ~ + 40 ° C
Firmware განახლებები Უფასოდ
IP კურსი IP 43

2 、 კავშირი ფოკუსურ მანძილსა და მოდელირების ხარისხს შორის

კავშირი ფოკუსურ მანძილსა და მოდელირების ხარისხს შორის მომხმარებელთა უმეტესობისთვის ადვილი არ არის და მრავალი დახრილი კამერის მწარმოებელიც კი შეცდომით მიიჩნევს, რომ გრძელი ფოკუსური ლინზა სასარგებლოა ხარისხის მოდელირებისთვის.

 აქ რეალური ვითარებაა: იმ პირობით, რომ სხვა პარამეტრები იგივეა, შენობის ფასადისთვის, რაც უფრო გრძელია ფოკუსური მანძილი, მით უარესია მოდელირების თანასწორობა. რა სახის ლოგიკური ურთიერთობაა აქ ჩართული?

ბოლო მხატვრულ როგორ მოქმედებს ფოკუსური მანძილი 3D მოდელირების შედეგებზე ჩვენ აღვნიშნეთ, რომ:

იმ პირობით, რომ სხვა პარამეტრები იგივეა, ფოკუსური მანძილი მხოლოდ ფრენის სიმაღლეზე აისახება. როგორც ზემოთ მოყვანილ ფიგურაშია ნაჩვენები, არსებობს ორი განსხვავებული ფოკუსური ლინზა, წითელი მიუთითებს გრძელ ფოკუსურ ობიექტზე და ლურჯი მიუთითებს მოკლე ფოკუსურ ობიექტზე. გრძელი ფოკალური ობიექტივითა და კედლით წარმოქმნილი მაქსიმალური კუთხე არის α, ხოლო მაქსიმალური კუთხე მოკლე ფოკალური ობიექტივითა და კედლით არის β. ცხადია:

რას ნიშნავს ეს "კუთხე"? რაც უფრო დიდია კუთხე ობიექტივის FOV- ის კიდესა და კედელს შორის, მით უფრო ჰორიზონტალურია ობიექტივი კედლის მიმართ. შენობების ფასადების შესახებ ინფორმაციის შეგროვებისას მოკლე ფოკუსურ ლინზებს შეუძლიათ უფრო ჰორიზონტალურად შეაგროვონ კედლის ინფორმაცია, ხოლო მასზე დაფუძნებული 3D მოდელები უკეთესად ასახავენ ფასადის ტექსტურს. ამიტომ, ფასადების მქონე სცენებისთვის, რაც უფრო მოკლეა ობიექტივის ფოკუსური მანძილი, მით უფრო მდიდარია შეგროვებული ფასადების ინფორმაცია და მით უკეთესი მოდელირების ხარისხი.

 

Eaves მქონე შენობებისთვის, იგივე მიწის რეზოლუციის პირობებში, რაც უფრო გრძელია ობიექტივის ფოკუსური სიგრძე, მით უფრო მაღალია თვითმფრინავის ფრენის სიმაღლე, მით უფრო ბრმა წერტილები იქნება eave, მაშინ მით უფრო უარესი იქნება მოდელირების ხარისხი. ამ სცენარში, D3- ს უფრო გრძივი ფოკუსური ლინზით არ შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს D2- ს მოკლე ფოკუსური სიგრძის ობიექტივით.

3 、 წინააღმდეგობა თვითმფრინავის ფრენის სიმაღლესა და 3D მოდელის ხარისხს შორის

ფოკუსური სიგრძის ლოგიკური კავშირისა და მოდელის ხარისხის მიხედვით, თუ ობიექტივის ფოკუსური სიგრძე საკმარისად მოკლეა და FOV კუთხე საკმარისად დიდია, სულაც არ არის საჭირო მრავალ ობიექტივიანი კამერა. სუპერ ფართოკუთხოვან ობიექტივს (თევზის თვალის ობიექტივი) შეუძლია შეაგროვოს ინფორმაცია ყველა მიმართულებით. Როგორც ქვემოთაა ნაჩვენები:

 

კარგი არ არის ობიექტივის ფოკუსური სიგრძის მაქსიმალურად მოკლე დაპროექტება?

აღარაფერი ვთქვათ დიდი დამახინჯების პრობლემაზე, რომელიც გამოწვეულია ულტრა მოკლე ფოკუსური მანძილით. თუ ირიბი კამერის ორთო ობიექტივის ფოკუსური სიგრძე 10 მმ-ია, ხოლო მონაცემები აგროვებენ 2 სმ-ით, თვითმფრინავის ფრენის სიმაღლე მხოლოდ 51 მეტრია.

 ცხადია, თუ თვითმფრინავი აღჭურვილია ამ გზით შექმნილი ირიბი კამერით სამუშაოების შესასრულებლად, ეს ნამდვილად საშიში იქნება.

PS: მიუხედავად იმისა, რომ ულტრა ფართოკუთხოვან ობიექტივს სცენების შეზღუდული გამოყენება აქვს ირიბი ფოტოგრაფიის მოდელირებაში, მას ლიდარის მოდელირებისთვის პრაქტიკული მნიშვნელობა აქვს. ადრე, Lidar- ის ერთმა ცნობილმა კომპანიამ დაგვიკავშირა, ვიმედოვნებდით, რომ შევქმნით ფართოკუთხოვანი ობიექტივის საჰაერო კამერას, რომელიც დამონტაჟებულია Lidar- ით, მიწის ობიექტების ინტერპრეტაციისა და სტრუქტურის შეგროვებისთვის.

4 D D3– დან DG3– მდე

D3– ის R&D– მ გაგვაგებინა, რომ ირიბი ფოტოგრაფიისთვის ფოკუსური მანძილი არ შეიძლება იყოს ერთფეროვნად გრძელი ან მოკლე. სიგრძე მჭიდრო კავშირშია მოდელის ხარისხთან, მუშაობის ეფექტურობასთან და ფრენის სიმაღლესთან. ობიექტივის R&D– ში პირველი კითხვა, რომელიც გასათვალისწინებელია არის: როგორ უნდა დააყენოთ ლინზების ფოკალური მანძილი?

მართალია მოკლე კერას აქვს კარგი მოდელირების ხარისხი, მაგრამ ფრენის სიმაღლე დაბალია, ეს არ არის უსაფრთხო თვითმფრინავის ფრენისთვის. თვითმფრინავების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, ფოკუსური სიგრძე უფრო გრძელი უნდა იყოს შექმნილი, მაგრამ ფოკუსური მანძილი უფრო დიდ გავლენას მოახდენს მუშაობის ეფექტურობაზე და მოდელირების ხარისხზე. ფრენის სიმაღლესა და 3D მოდელირების ხარისხს შორის გარკვეული წინააღმდეგობაა. ჩვენ უნდა ვეძიოთ კომპრომისი ამ წინააღმდეგობებს შორის.

D3– ის შემდეგ, ამ წინააღმდეგობრივი ფაქტორების სრულყოფილად განხილვის საფუძველზე, ჩვენ შევქმენით DG3 ირიბი კამერა. DG3 ითვალისწინებს როგორც D2– ის 3D მოდელირების ხარისხს, ისე D3– ის ფრენის სიმაღლეს, ამასთანავე ემატება სითბოს გაფრქვევისა და მტვრის მოსაშორებლად, ისე რომ იგი ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას ფიქსირებული ფრთის ან VTOL დრონებზე. DG3 Rainpoo- ს ყველაზე პოპულარული oblique კამერაა, ის ასევე ყველაზე ხშირად გამოიყენება oblique camera- ზე ბაზარზე.

სახელი Riy-DG3
წონა 650 გრ
განზომილება 170 * 160 * 80 მმ
სენსორის ტიპი APS-C
CCD ზომა 23.5 მმ × 15.6 მმ
პიქსელის ფიზიკური ზომა 3.9 ჯამი
სულ პიქსელი 120 MP
მინიმალური ექსპოზიციის დროის ინტერვალი 0.8 წმ
კამერის ექსპოზიციის რეჟიმი იზოქრონული / იზომეტრიული ექსპოზიცია
ფოკალური მანძილი 28 მმ / 40 მმ
Ენერგიის წყარო ერთიანი მიწოდება (ელექტრონული თვითმფრინავით)
მეხსიერების მოცულობა 320/640 გ
მონაცემების ჩამოტვირთვა მოხდა M80 მ / წმ
სამუშაო ტემპერატურა -10 ° C ~ + 40 ° C
Firmware განახლებები Უფასოდ
IP კურსი IP 43

5 D DG3– დან DG3Pros– მდე

RIY-Pro სერიის დახრილ კამერას მიაღწევს უკეთესი მოდელირების ხარისხს. რა სპეციალური დიზაინის დიზაინს აქვს ობიექტივის განლაგება და ფოკუსური სიგრძის პარამეტრი? ამ გამოცემაში ჩვენ გავაგრძელებთ დადებითი პარამეტრების დიზაინის ლოგიკის დანერგვას.

6 li Oblique ობიექტივის კუთხე და მოდელირების ხარისხი

წინა შინაარსში ასეთი მოსაზრება იყო ნახსენები: რაც უფრო მოკლეა ფოკუსური მანძილი, მით უფრო დიდია ხედვის კუთხე, მით უფრო მეტი ინფორმაციის შეგროვება ხდება შენობის ფასადის შესახებ და მით უკეთესი მოდელირების ხარისხი.

 გონივრული ფოკუსური სიგრძის დაყენების გარდა, რა თქმა უნდა, ჩვენ შეგვიძლია გამოვიყენოთ სხვა გზაც, მოდელირების ეფექტის გასაუმჯობესებლად: პირდაპირ გაზრდის ირიბი ლინზების კუთხეს, რომელსაც ასევე შეუძლია შეაგროვოს ფასადზე მეტი ინფორმაცია.

 

სინამდვილეში, მიუხედავად იმისა, რომ უფრო დიდი დახრილი კუთხის დაყენებამ შეიძლება გააუმჯობესოს მოდელირების ხარისხი, ასევე არსებობს ორი გვერდითი ეფექტი:

 

1: სამუშაო ეფექტურობა შემცირდება. ირიბი კუთხის ზრდასთან ერთად, ფრენის მარშრუტის გარე გაფართოებაც მნიშვნელოვნად გაიზრდება. როდესაც ირიბი კუთხე 45 ° -ს გადააჭარბებს, ფრენის ეფექტურობა მკვეთრად დაეცემა.

მაგალითად, პროფესიონალური საჰაერო კამერა Leica RCD30, მისი დახრილი კუთხე არის მხოლოდ 30 °, ამ დიზაინის ერთ-ერთი მიზეზი სამუშაო ეფექტურობის გაზრდაა.

2: თუ დახრილი კუთხე ძალიან დიდია, მზის შუქი ადვილად შევა კამერაში, რაც იწვევს მბზინვარებას (განსაკუთრებით მწვავე დღის დილით და შუადღისას). Rainpoo- ს ირიბი კამერა ყველაზე ადრეულია შიდა ობიექტივის დიზაინის მისაღებად. ეს დიზაინი ლინზებში კაპოტის დამატების ტოლფასია, რათა თავიდან იქნას აცილებული მასზე მყოფი ირიბი მზის სხივები.

განსაკუთრებით მცირე თვითმფრინავებისთვის, ზოგადად, მათი ფრენის დამოკიდებულება შედარებით ცუდია. ობიექტივის დახრილი კუთხისა და დრონის დამოკიდებულების გადაფარვის შემდეგ, მაწანწალა შუქს ადვილად შეუძლია კამერაში შესვლა, რაც კიდევ უფრო ამძაფრებს მბზინავის პრობლემას.

7, მარშრუტის გადახურვა და მოდელირების ხარისხი

გამოცდილების მიხედვით, მოდელის ხარისხის უზრუნველსაყოფად, სივრცეში არსებული ნებისმიერი ობიექტისთვის, ფრენის დროს უმჯობესია ფარავდეს ლინზების ხუთი ჯგუფის ტექსტურის ინფორმაციას.

 ამის გაგება მარტივია. მაგალითად, თუ გვინდა ავაშენოთ უძველესი ნაგებობის 3D მოდელი, წრეში ფრენის მოდელირების ხარისხი ბევრად უკეთესი უნდა იყოს, ვიდრე ოთხი მხრიდან მხოლოდ რამდენიმე სურათის გადაღების ხარისხი.

რაც უფრო მეტი დაფარული ფოტოა, მით მეტ სივრცით და ტექსტურულ ინფორმაციას შეიცავს იგი და მით უკეთესი მოდელირების ხარისხი. ეს არის ფრენის მარშრუტის გადახურვის მნიშვნელობა ირიბი ფოტოგრაფიისთვის.

გადახურვის ხარისხი არის ერთ – ერთი ძირითადი ფაქტორი, რომელიც განსაზღვრავს 3D მოდელის ხარისხს. ირიბი ფოტოგრაფიის ზოგად სცენაში, გადახურვის მაჩვენებელი ძირითადად 80% სათაურია და 70% გვერდულად (რეალური მონაცემები ზედმეტია).

სინამდვილეში, უმჯობესია გვერდითი გადაფარვის იგივე ხარისხი ჰქონდეს, მაგრამ ძალიან მაღალი გვერდითი გადახურვა მკვეთრად შეამცირებს ფრენის ეფექტურობას (განსაკუთრებით ფიქსირებული ფრენის თვითმფრინავებისთვის), ამიტომ ეფექტურობის საფუძველზე, ზოგადი გვერდითი გადახურვა უფრო დაბალი იქნება, ვიდრე სათაურის გადახურვა.

 

რჩევები: სამუშაო ეფექტურობის გათვალისწინებით, გადახურვის ხარისხი არ არის რაც შეიძლება მაღალი. გარკვეული "სტანდარტის" გადაჭარბების შემდეგ, გადახურვის ხარისხის გაუმჯობესება შეზღუდულ გავლენას ახდენს 3D მოდელზე. ჩვენი ექსპერიმენტული გამოხმაურების თანახმად, ზოგჯერ გადახურვის გაზრდა რეალურად შეამცირებს მოდელის ხარისხს. მაგალითად, 3 ~ 5 სმ-იანი რეზოლუციის მოდელირების სცენისთვის, დაბალი გადაფარვის ხარისხის მოდელირების ხარისხი ზოგჯერ უკეთესია, ვიდრე მაღალი გადახურვის ხარისხი.

8 difference განსხვავება თეორიულ გადახურვასა და რეალურ გადახურვას შორის

ფრენის დაწყებამდე დავაყენეთ 80% სასაქონლო პოზიცია და 70% გვერდულად გადახურვა, რაც მხოლოდ თეორიული გადახურვაა. ფრენის დროს თვითმფრინავზე ზემოქმედება მოახდენს ჰაერის ნაკადს,და დამოკიდებულების შეცვლა გამოიწვევს ფაქტობრივი გადახურვის თეორიულ გადაფარვას.

ზოგადად, იქნება ეს მულტიროტორიანი თუ ფიქსირებული ფრთის დრონი, რაც უფრო ცუდია ფრენის დამოკიდებულება, მით უარესია 3D მოდელის ხარისხი. იმის გამო, რომ პატარა მულტიროტორული ან ფიქსირებული ფრენის დრონები უფრო მსუბუქია და მცირე ზომის, ისინი მგრძნობიარენი არიან გარე ჰაერის ნაკადისგან ჩარევისგან. მათი ფრენის დამოკიდებულება ზოგადად არც ისე კარგია, როგორც საშუალო / მსხვილი მრავალრიცხოვანი ან ფიქსირებული ფრთის თვითმფრინავების დამოკიდებულება, რის შედეგადაც გარკვეულ მიწისზედა ფაქტობრივი გადაფარვის ხარისხი საკმარისი არ არის, რაც საბოლოოდ გავლენას ახდენს მოდელირების ხარისხზე.

9 high სირთულეები მაღლივი შენობების 3D მოდელირებაში

შენობის სიმაღლე იზრდება, 3D მოდელირების სირთულე გაიზრდება. ერთი ის არის, რომ მაღლივი კორპუსი გაზრდის თვითმფრინავის ფრენის რისკს და მეორე ის არის, რომ შენობის სიმაღლის ზრდასთან ერთად მკვეთრად ეცემა მაღალსართულიანი ნაწილების გადახურვა, რაც 3D ხარისხის უხარისხოა.

1 გავლენის გაზრდა გადახურვაზე 3D მაღლივი კორპუსის ხარისხის მოდელირება

ზემოხსენებული პრობლემისთვის ბევრმა გამოცდილმა მომხმარებელმა იპოვა გამოსავალი: გადახურვის ხარისხის გაზრდა. მართლაც, გადახურვის ხარისხის ზრდასთან ერთად, მოდელის ეფექტი მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდება. ქვემოთ მოცემულია ჩვენს მიერ ჩატარებული ექსპერიმენტების შედარება:

ზემოაღნიშნული შედარების საშუალებით, ჩვენ აღმოვაჩენთ, რომ: გადახურვის ხარისხის ზრდა მცირე გავლენას ახდენს დაბალი აწევაანი კორპუსის მოდელირების ხარისხზე; მაგრამ დიდ გავლენას ახდენს მაღლივი კორპუსების მოდელირების ხარისხზე.

ამასთან, გადახურვის ხარისხის ზრდასთან ერთად, საჰაერო ფოტოების რაოდენობა გაიზრდება და მონაცემთა დამუშავების დროც გაიზრდება.

2 გავლენა ფოკალური მანძილი ჩართული 3D მაღლივი კორპუსის ხარისხის მოდელირება

ასეთი დასკვნა გავაკეთეთ წინა შინაარსში:ამისთვის ფასადის შენობა 3D სცენების მოდელირება, რაც უფრო გრძელია ფოკუსური მანძილი, მით უარესია მოდელირება ხარისხი. ამასთან, მაღლივი ზონების 3D მოდელირებისთვის საჭიროა უფრო გრძელი ფოკუსური სიგრძის შექმნა, რათა უზრუნველყოს მოდელირების ხარისხი. Როგორც ქვემოთაა ნაჩვენები:

იმავე რეზოლუციისა და გადახურვის ხარისხის პირობებში, გრძივი ფოკუსური სიგრძის ობიექტივს შეუძლია უზრუნველყოს გადახურვის რეალური გადახურვის ხარისხი და ფრენის საკმარისად უსაფრთხო სიმაღლე, მაღალსართულიანი შენობების უკეთესად მოდელირების ხარისხის მისაღწევად.

მაგალითად, როდესაც DG4pros დახრილი კამერა გამოიყენება მაღლივი შენობების 3D მოდელირების გასაკეთებლად, მას არამარტო შეუძლია მიაღწიოს მოდელირების კარგ ხარისხს, არამედ სიზუსტემ მაინც მიაღწიოს 1: 500 საკადასტრო კვლევის მოთხოვნებს, რაც უპირატესობაა გრძელი კერების სიგრძის ლინზები.

საქმე: ირიბი ფოტოგრაფიის წარმატების შემთხვევა

10 、 RIY-Pro სერიის ირიბი კამერები

უკეთესი სამოდელო ხარისხის მისაღწევად, იგივე რეზოლუციის პირობებში აუცილებელია საკმარისი გადახურვისა და დიდი ხედვის ველი. რეგიონებისათვის დიდი რელიეფის სიმაღლის სხვაობები ან მაღლივი შენობები, ობიექტივის ფოკუსური მანძილიც არის მნიშვნელოვანი ფაქტორია, რომელიც გავლენას ახდენს მოდელირების ხარისხზე. ზემოთ მოყვანილი პრინციპებიდან გამომდინარე, Rainpoo RIY-Pro სერიის ირიბმა კამერებმა შემდეგი სამი ოპტიმიზაცია მოახდინეს ობიექტივზე:

1 შეცვალეთ ლენის განლაგებაses

Pro სერიის ირიბი კამერებისათვის ყველაზე ინტუიციური განცდაა, რომ მისი ფორმა მრგვალიდან კვადრატში იცვლება. ამ ცვლილების ყველაზე პირდაპირი მიზეზი არის ის, რომ შეიცვალა ლინზების განლაგება.

ამ განლაგების უპირატესობა ის არის, რომ კამერის ზომა შეიძლება შეიმუშაოს უფრო მცირედ და წონაც შედარებით მსუბუქად. ამასთან, ამ განლაგების შედეგად მარცხენა და მარჯვენა ირიბი ლინზების გადაფარვის ხარისხი დაბალი იქნება წინა, შუა და უკანა პერსპექტივების ვიდრე: ანუ A ჩრდილის არე უფრო მცირეა ვიდრე ჩრდილის B ფართობი.

როგორც ადრე აღვნიშნეთ, ფრენის ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად, გვერდული გადახურვა ზოგადად უფრო მცირეა, ვიდრე სათაურის გადახურვა და ეს "გარს განლაგება" კიდევ უფრო შეამცირებს გვერდულად გადახურვას, რის გამოც გვერდითი 3D მოდელი უფრო უარესი იქნება, ვიდრე 3D სათაური. მოდელი

RIY-Pro სერიისთვის Rainpoo– მ შეცვალა ლინზების განლაგება შემდეგით: პარალელური განლაგება. Როგორც ქვემოთაა ნაჩვენები:

ეს განლაგება შეეწირა ფორმისა და წონის ნაწილს, მაგრამ უპირატესობა ის არის, რომ მას შეუძლია უზრუნველყოს საკმარისი გვერდითი გადახურვა და მიაღწიოს უკეთესი მოდელირების ხარისხს. რეალურად ფრენის დაგეგმვისას, RIY-Pro- ს შეუძლია შეამციროს ზოგიერთი გვერდითი გადახურვა ფრენის ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად.

2 შეცვალეთ კუთხის კუთხე დახრილი ლენსე

"პარალელური განლაგების" უპირატესობა ისაა, რომ ის არა მხოლოდ უზრუნველყოფს საკმარის გადახურვას, არამედ ზრდის გვერდითი FOV- ს და შენობების მეტი ტექსტურის შეგროვებას შეუძლია.

ამის საფუძველზე, ჩვენ ასევე გავზარდეთ ირიბი ლინზების ფოკალური სიგრძე ისე, რომ მისი ქვედა ზღვარი დაემთხვა წინა ”გარს განლაგების” განლაგების ქვედა კიდეს, კიდევ უფრო გავზარდოთ კუთხის გვერდითი ხედი, როგორც ნაჩვენებია შემდეგ სურათზე:

ამ განლაგების უპირატესობა ის არის, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ირიბი ლინზების კუთხე შეიცვალა, ეს გავლენას არ ახდენს ფრენის ეფექტურობაზე. გვერდითი ლინზების FOV მნიშვნელოვნად გაუმჯობესების შემდეგ, ფასადზე მეტი ინფორმაციის შეგროვება და, რა თქმა უნდა, გაუმჯობესდება მოდელირების ხარისხი.

კონტრასტული ექსპერიმენტები ასევე აჩვენებს, რომ ლინზების ტრადიციულ განლაგებასთან შედარებით, Pro სერიის განლაგებას ნამდვილად შეუძლია გააუმჯობესოს გვერდითი ხარისხის 3D მოდელები.

მარცხენა არის 3D მოდელი, რომელიც აგებულია ტრადიციული განლაგების კამერით, ხოლო მარჯვენა არის 3D მოდელი, რომელიც აშენდა Pro კამერის მიერ.

3 გაზარდეთ ფოკუსური მანძილი ირიბი ლინზები

 

RIY-Pros ირიბი კამერის ლინზები შეიცვალა ტრადიციული "გარს განლაგებიდან" "პარალელურ განლაგებაში" და ასევე გაიზრდება უახლოესი წერტილის რეზოლუციის თანაფარდობა ირიბი ლინზებით გადაღებული ფოტოების შორეული წერტილის რეზოლუციის მიმართ.

 

იმის უზრუნველსაყოფად, რომ თანაფარდობა არ აღემატებოდეს კრიტიკულ მნიშვნელობას, დადებითი oblique ლინზების ფოკუსური სიგრძე იზრდება 5% ~ 8% -ით, ვიდრე ადრე.

სახელი Riy-DG3 დადებითი
წონა 710 გ
განზომილება 130 * 142 * 99.5 მმ
სენსორის ტიპი APS-C
CCD ზომა 23.5 მმ × 15.6 მმ
პიქსელის ფიზიკური ზომა 3.9 ჯამი
სულ პიქსელი 120 MP
მინიმალური ექსპოზიციის დროის ინტერვალი 0.8 წმ
კამერის ექსპოზიციის რეჟიმი იზოქრონული / იზომეტრიული ექსპოზიცია
ფოკალური მანძილი 28 მმ / 43 მმ
Ენერგიის წყარო ერთიანი მიწოდება (ელექტრონული თვითმფრინავით)
მეხსიერების მოცულობა 640 გ
მონაცემების ჩამოტვირთვა მოხდა M80 მ / წმ
სამუშაო ტემპერატურა -10 ° C ~ + 40 ° C
Firmware განახლებები Უფასოდ
IP კურსი IP 43